Топливный фильтр-влагоотделитель, типа Separ

 К сожалению в эексплуатации дизельных электростанций, не раз приходится сталкивались с некачественным топливом и затратами на ремонт топливной аппаратуры. Основной причиной поломок топливной аппаратуры являются частицы воды и грязи, образовывающиеся в дизельном топливе. 

В 1992 году немецкая компания Willibrord Losing Filtertehnik разработала и начала серийный выпуск топливного фильтра – влагоотделителя Сепар -2000.
В топливном фильтре – влагоотделителе Separ-2000 объединены фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очитки топлива.
Separ-2000 способен отделить воду от топлива на 100%, а различные примеси и загрязнения на 96%.  Применение фильтра увеличивает срок службы двигателя и топливной аппаратуры .

МЕХАНИЗМ РАБОТЫ

Топливо проходит 5 ступеней очистки.
Ступень №1.Направляясь вниз, поток топлива интенсивно закручивается во внутреннем шнеке пассивного циклона.
Ступень №2. Благодаря запатентованному механизму, вода отторгается по стенкам отстойника и, утяжеляя свой вес остается в отстойнике.
Ступень №3. По внешним шнекам поток топлива направляется вверх, где происходит закрутка и отделение мельчайших капель воды, соединяясь с грязью и увеличиваясь в массе, опускаются на дно отстойника.
Ступень №4. Под фильтрующим элементом, наступает успокоение потока, что способствует дальнейшему выпадению мельчайших частиц воды и грязи.
Ступень №5. Окончательная очистка происходит на стадии прохождения топлива через фильтрующий элемент. Очистка до 30 микрон.

УСТАНОВКА
Фильтр устанавливается  между топливным баком и подкачкой топливного насоса.