Система автоматической дозаправки топлива

zapravka

 

 Для повышения продолжительности работы дизельных электростанций в непрерывном режиме, исключающем любые обслуживающие процедуры со стороны персонала, их оборудуют специальными системами дозаправки топлива.

Возможные варианты исполнения:

-дозаправка из установленного на объекте внешнего источника в основную (или дополнительную) емкость;
-дозаправка из дополнительного резервуара в основной топливный бак.

Режимы работы: 

Автоматический

Функции контроля и управления закачкой дизельного топлива осуществляет контроллер, расположенный непосредственно в шкафу управления электроагрегата. Когда уровень горючего в рабочем баке ДЭС  снижается примерно до 20%, дается команда на включение насоса, который и закачивает требуемое количество топлива. Заполнив, емкость на 80%, электронасос самостоятельно выключается. Автоматическая работа осуществляется путем переключения тумблера в соответствующее положение.

Ручной

В данном случае уровень топлива в основном баке контролирует оператор, который ориентируется на показания контроллера, высвечивающиеся на дисплее. Закачка горючего начинается при переводе тумблера в требуемое положение. Сам тумблер расположен обычно на лицевой панели шкафа (щита) управления. Он допускает три базовых положения:

«Авто»: переход на автоматический режим работы;
«Ручн.»: переход на ручной режим работы;
«Выкл.»: отключение функции дозаправки топлива.
Примерный состав системы

Комплекс автоматической дозаправки дизельной электростанции обычно включает следующие элименты:

датчик уровня топлива;

-насос с электроприводом от асинхронного однофазного двигателя;
-ручной топливоподкачивающий насос (по требованию заказчика можно проложить резервную «байпасную» топливную магистраль);
-электромагнитный обратный клапан;
-трубопроводный комплект;
-дыхательный клапан, предотвращающий создание вакуума при опорожнении резервуара;
-топливозаборник, предназначенный для непосредственного забора горючего из бака;
указатель уровня топлива.